ATOS比例閥的壓力調(diào)整量與輸入信號(hào)方法介紹

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ATOS阿托斯比例閥的壓力調(diào)整量與輸入信號(hào)成正比例。外部控制給出4~20mA的輸入信號(hào)到電子放大器，電子放大器處理后給出比例電磁鐵C2，比例電磁鐵推動(dòng)錐閥芯C5，使其具有與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的開度，從而獲得相應(yīng)的先導(dǎo)壓力。通過控制主閥芯A2來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力。配備壓力調(diào)節(jié)閥，限制系統(tǒng)的高壓。配備內(nèi)壓傳感器C7，檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際壓力值，可實(shí)現(xiàn)閥內(nèi)壓力的閉環(huán)控制。

ATOS阿托斯比例閥的壓力調(diào)整量與輸入信號(hào)成正比例。外部控制給出4~20mA的輸入信號(hào)到電子放大器，電子放大器處理后給出比例電磁鐵C2，比例電磁鐵推動(dòng)錐閥芯C5，使其具有與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的開度，從而獲得相應(yīng)的先導(dǎo)壓力。通過控制主閥芯A2來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力。

ATOS阿托斯比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。

ATOS阿托斯比例閥安裝調(diào)試步驟：

在安裝ATOS比例閥之前，油的清潔度必須達(dá)到NAS7級(jí)。

擰緊螺釘，將比例閥固定在集成塊上，并連接電纜。

用螺絲刀松開電磁鐵一側(cè)端部的排氣螺釘空氣。

閥門處于可用狀態(tài)。

分享ATOS阿托斯比例閥的接線方法

比例閥的接線方法分為三種，分別是二線制、三線制和四線制，具體方法如下：

1. 二線制比例閥接線方法：其接線方法與電位器類似，僅需兩根線即可，其中一根為電源線，另外一根為控制線。

2. 三線制比例閥接線方法：同樣包括電源線和控制線，另外還需要一根接地線。

3. 四線制比例閥接線方法：除了電源線、控制線和接地線，還需要一根反饋線。分享ATOS阿托斯比例閥接線示意圖展示如下：

ATOS比例閥的壓力調(diào)整量與輸入信號(hào)方法介紹具體來說，指令信號(hào)首先經(jīng)過比例放大器進(jìn)行功率放大，然后按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵。比例電磁鐵產(chǎn)生的電磁力克服彈簧力，按比例移動(dòng)閥芯的位置，從而按比例控制液流的流量和改變液流的方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，還可以通過對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
意大利ATOS比例閥RZGO-A-033/210-31的特點(diǎn)與作用如下：
比例閥的特點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少。與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，且受溫度變化的影響小。
比例閥的作用：電液比例閥簡(jiǎn)稱比例閥，又稱比例控制閥，是一種借助于給電磁鐵輸入模擬信號(hào)的方法產(chǎn)生比例磁力來控制閥芯的位置，對(duì)流量或壓力進(jìn)行按比例控制的液壓元件。比例閥由比例調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和液壓閥兩部分組成。比例閥是介于一般閥和電液伺服閥之間的閥類。它的靜態(tài)輸人-輸出特性（電流量或電流一壓力）和電液伺服閥相同，但其響應(yīng)速度較慢，動(dòng)態(tài)特性較差。比例閥的制造精度可降低些，與伺服閥相比，具有抗污染能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
意大利ATOS比例閥RZGO-A-033/210-31的主要優(yōu)勢(shì)包括：
比例控制：電液比例閥（比例閥）是一種借助于給電磁鐵輸入模擬信號(hào)的方法產(chǎn)生比例磁力來控制閥芯的位置，對(duì)流量或壓力進(jìn)行按比例控制的液壓元件。
結(jié)構(gòu)組成：比例閥由比例調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和液壓閥兩部分組成，是介于一般閥和電液伺服閥之間的閥類
特性表現(xiàn)：它的靜態(tài)輸入-輸出特性（電流量或電流一壓力）和電液伺服閥相同，但其響應(yīng)速度較慢，動(dòng)態(tài)特性較差。
比例閥的制造精度可降低些，與伺服閥相比，具有抗污染能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
控制方式：比例閥類型較多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。
工作原理：ATOS比例閥工作原理是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。
可靠性高：由于沒有噴嘴擋板機(jī)構(gòu)，故閥對(duì)雜質(zhì)不敏感，可靠性高。
集成控制：可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)
減少操作手柄個(gè)數(shù)：現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復(fù)雜。